Как разобрать неразборный барабан стиральной машины Candy

Как разобрать неразборный барабан стиральной машины Candy Иногда в ходе ремонта возникает необходимость располовинить барабан стиральной машины Candy. Обычно это требуется при повреждении подшипников и сальника, спрятанных внутри конструкции. Стиралки итальянского бренда оснащены неразборными баками, что значительно усложняет работу.

Можно ли своими руками располовинить неразборный барабан? Какие инструменты понадобятся в процессе? Как потом собрать конструкцию, чтобы она оставалась герметичной? Разберемся в нюансах.

Вытащим барабан из корпуса машинки

Этапы выемки бака одинаковы для всех моделей Канди. Существенная разница будет лишь в работе с «фронталками» и «вертикалками». В первом случае придется снять переднюю панель корпуса, во втором – боковую стенку.

Для того, чтобы разобрать стиральную машинку и располовинить бак, потребуются следующие инструменты: стандартный набор гаражного инструмента

крестовая и шлицевая отвертки;
шуруповерт;
ножовка по металлу или болгарка;
сверло 3-5 мм;
выколотка;
молоток;
пассатижи;
комплект торцевых головок;
гаечный ключ-трещотка.

Лучше фотографировать все разъединяемые контакты и электросхемы, чтобы правильно подключить проводку на этапе сборки.

Для комфортной разборки стиральной машины понадобится 2-3 кв.м. свободного пространства. Поэтому поместите прибор в центр комнаты, чтобы иметь доступ ко всем сторонам корпуса. Необходимо отсоединить от бака все элементы, которые будут мешать его выемке. Алгоритм действий:

отключите машинку от сети, выдернув шнур питания из розетки;
перекройте запорный вентиль, отвечающий за подачу воды в стиралку;
отсоедините от корпуса СМА заливной и сливной шланги;
выкрутите два болта, удерживающие верхнюю крышку «фронталки»;
снимите верхнюю панель машинки;
вытащите диспенсер для моющих средств;
удалите болтики по периметру панели управления;
осторожно отсоедините «приборку» и положите ее на машинку (не нужно отсоединять провода от электронного модуля – панель не будет мешать выемке бака);
подденьте отверткой пружинку хомута, удерживающего манжету барабана, вытащите металлическое кольцо из стиралки;
заправьте уплотнительную манжету внутрь барабана;
выкрутите пару саморезов, фиксирующих УБЛ;
сбросьте проводку с блокиратора и вытащите запорное устройство;
демонтируйте нижнюю фальш-панель, поддев ее шлицевой отверткой;
подставьте емкость в области расположения сливного фильтра и выкрутите его из машинки (нужно дождаться, пока вся скопившаяся в системе вода вытечет в таз);
удалите саморезы по периметру передней панели СМА, отсоедините стенку и уберите в сторону;
демонтируйте заднюю панель корпуса, удалив крепежные саморезы;
сбросьте проводку с нагревательного элемента;
ослабьте центральную гайку ТЭНа и вытащите нагреватель из гнезда;
демонтируйте противовесы, прилегающие к баку;
снимите приводной ремень;
отцепите проводку от движка;
отсоедините от бака сливной патрубок.

Теперь от бака отсоединены все детали, и выемке емкости ничего не мешает. Можно переходить к ослаблению амортизирующих элементов. Выкрутите фиксаторы подвесных пружин и достаньте узел «бак-барабан» из корпуса. Неразборную конструкцию нужно уложить на ровную поверхность.

Отделяем пластиковый бак от металлического барабана

Многие машинки-автомат оснащены именно неразборным барабаном. Это снижает себестоимость стиралки. В литых конструкциях нет дополнительных болтов и крепежей, что удешевляет производство.

Также ставка делается на последующую продажу комплектующих. Например, при поломке подшипников, многие пользователи не будут «пилить» бак, а купят конструкцию в сборе. Это – дополнительная выручка производителю. разделяем бак на половинки

Мастера давно придумали способ, как можно разделить неразборный бак и собрать его обратно, без потери герметичности конструкции. «Пилится» пластиковая емкость ручной ножовкой. Если говорить в общем, алгоритм действий будет таковым:

отметьте на боковой грани бака отверстия, с интервалом 5-7 см (они понадобятся, чтобы собрать обратно конструкцию)
высверлите отверстия;
аккуратно распилите бак по заводскому шву;
используя выколотку и молоток, выбейте старые подшипники;
установите на место новые комплектующие;
соберите бачок.

В общем, намеченный план достаточно прост. Однако на самом деле работа предстоит ювелирная. Нужно будет не только аккуратно располовинить бачок, чтобы потом не было сложностей с его сборкой, но и выпрессовать подшипники, уложить на место новые кольца. Поэтому разберем каждый этап работ более подробно.

Для начала оботрите бак чистой влажной салфеткой и наметьте точки по периметру заводского шва. Отверстия необходимо делать на расстоянии 5-7 см. Сверло должно быть диаметром 3-5 мм.

Далее вооружитесь ножовкой по металлу и аккуратно распилите бачок по шву. В задней части конструкции как раз и окажется барабан, подшипники и сальник. Поэтому дальнейшая работа выполняется с этим «полубаком».

Теперь необходимо вытащить барабан из пластиковой половины. Для этого откручивается шкив и выбивается вал. Следующий этап – демонтаж разбитых подшипников.

Подшипники барабана выбиваются выколоткой и молотком, инструмент ставится именно на внутреннюю обойму кольца.

Каждый подшипник простукивается по кругу. Иногда детали не поддаются – тогда рекомендуется обработать их аэрозолем WD-40 и оставить на 15 минут. Это облегчит демонтаж колец. разрушился подшипник

Закончив с выпрессовкой, почистите посадочное место от грязи. Вал барабана также нужно протереть и отполировать. После этого можно приступать к установке новых подшипников.

Кольца всегда меняются парой. Также обязательно ставится новая уплотнительная резинка. Перед установкой подшипники и сальник обильно обрабатываются специальной смазкой.

Смазав подшипник, уложите его в гнездо и запрессуйте выколоткой. Простукивается элемент по внешнему краю. Когда кольцо полностью войдет на место и упрется в борт, послышится характерный глухой звук.

Сальник укладывается на внутренний подшипник. Уплотнительную резинку нужно щедро обработать смазкой – в этом деле сложно переборщить. Силикон предупредит попадание воды в узел, а значит продлит срок службы новых запчастей. меняем сальник

Далее необходимо закрепить барабан в заднем полубаке. Ставится на место шкив, закручивается винтом. Для «склеивания» двух половинок пластиковой емкости потребуется качественный, влагостойкий силиконовый герметик.

Нанесите герметик по периметру половинок и соедините части. Просверленные точки послужат для стягивания двух полубаков винтами. Теперь можно приступить к обратной сборке машинки – верните на место пластиковую емкость и подсоедините к ней проводку ТЭНа, мотора, сливной патрубок. Затем поставьте заднюю и фронтальную панель, приборку, мусорный фильтр и прочие элементы.