Как заменить подшипники в стиральной машине Хайер

Как заменить подшипники в стиральной машине Хайер Зная, как произвести замену подшипников в стиральной машине Haier, можно сэкономить на работе мастера. Сделать это без опыта сложно, но возможно, если строго следовать инструкциям, соблюдать технику безопасности и не экспериментировать с запчастями. С чего начать, что подготовить и как ремонтировать – расскажем в подробностях.

Что может потребоваться для ремонта?

Процесс разборки стиральной машины Haier стандартный, и практически ничем не отличается от моделей стиралок других брендов. Придется добираться под бак и снимать немало запчастей, поэтому без набора инструментов не обойтись. Так, желательно иметь под рукой:

плоскогубцы;
шуруповерт;
плоскую и крестовую отвертки (а лучше – универсальную отвертку с несколькими насадками);
круглогубцы;
молоток;
комплект гаечных ключей;
резиновую или деревянную киянку;
зубило с тупым наконечником.

Лучше заранее подготовить водостойкий герметик и универсальный очиститель WD-40. Не помешают тряпки и защитные перчатки. Чтобы поставить новый подшипниковый узел, следует приобрести пару сальников и подшипников. Купить детали на замену можно в сервисном центре или в специализированном интернет-магазине. Выбирается подходящий диаметр запчастей по серийному номеру имеющейся машинки. Другой вариант – снять старый и показать консультанту образец б/у.

Необходимо подготовить к ремонту и саму машинку. Отключаем агрегат от канализации, электросети и водопровода, и сматываем все шнуры и шланги. Потом отодвигаем корпус от стены, обеспечивая свободный доступ к стиралке со всех сторон. Осталось слить воду через мусорный фильтр и приступать к процессу демонтажа.

Освобождаем бак и барабан

Подшипниковый узел располагается на барабанном вале, поэтому придется полностью достать бак. Еще раз проверяем отключение от электропитания и начинаем демонтаж машинки. Придерживаемся следующей инструкции:

Важно! Мастерам-любителям настоятельно рекомендуется фиксировать свои действия на фотоаппарат или маркировать все детали и провода.

Подходим к стиралке сзади и откручиваем заднюю крышку.
Выкручиваем болт на шкиве.
Снимаем приводной ремень, аккуратно потянув его на себя с одновременным вращением шкива.
Ослабляем внешний хомут на манжете и заправляем уплотнительную резинку внутрь.
Вынимаем порошкоприемник.
Отвинчиваем верхние болты сзади, подталкиваем верхнюю крышку вперед и снимаем.
Шуруповертом выкручиваем две пары саморезов, удерживающих переднюю панель и рейку.
Плоскогубцами цепляем хомут на шланге под лотком, а также на подведенным к нему патрубках и каналах.
Убираем дозатор с машинки.
Ключом на 14 откручиваем болты, удерживающие верхний и нижний противовес.
Вытаскиваем противовесы.
Обращаем внимание на сливную систему: отцепляем хомуты на кожухе, патрубке, сливном шланге и убираем мусорный фильтр, помпу и улитку в целом.
Освобождаем проводку.
Руками пружиним и снимаем амортизаторы, а следом за ними – датчик уровня воды.

Теперь бак полностью освобожден. Чтобы его вытащить, необходимо сжать пару боковых пружин одной рукой и резко потянуть за край другой. Осталось положить емкость на удобное для дальнейшего демонтажа место и начать доставать подшипники.

Разборка бака и замена подшипников

Это еще не все: чтобы вытащить подшипниковый узел, придется разобрать бак и выбить вал из барабана. Лучше проводить обозначенные процедуры, подняв емкость на пружинистую поверхность (например, шину) и перевернуть манжетой вверх. Можно поступить иначе и приподнять деталь на 3-4 положенных на бок стула и подстелить вниз мягкую подушку. Далее действуем так.

По кругу выкручиваем саморезы на центральном стыке и убираем малую половину кожуха.
Переворачиваем бак открытым отверстием вниз.
Берем киянку и резкими ударами выбиваем барабан из оставшейся части защитного кожуха.
Обрабатываем внутреннюю сторону бака WD-40, удаляя накипь, ржавчину и скопившуюся грязь.
Выбиваем из нее подшипник и сальник.
При необходимости моем отверстие очистителем и вытираем насухо.
Вставляем внешний подшипник съемником, а при его отсутствии кладем кольцо в паз и осторожно выстукиваем по кругу молотком через зубило.
Переворачиваем бак и размещаем внутренний подшипник, фиксируя его аналогичным простукиванием.
Накладываем на подшипниковое кольцо сальник.

Поверх сальника рекомендуется залить водостойкий герметик и покрыть его слоем суперклея, чтобы исключить попадание в подшипниковый узел воды и вымывание заводской смазки.

На этом инструкция, как снять подшипники своими руками, практически заканчивается. Остается лишь возвратить все на свои места. Насаживаем снятую половину бака на вал и фиксируем несколькими ударами молотка. Следом соединяем со второй частью и надежно вкручиваем все предусмотренные саморезы. Далее устанавливаем емкость в машинку, и самое главное – проверяем качество сделанного ремонта: прокрутив барабан и оценив плавность и бесшумность вращения.

Если подозрительных торможений и скрипа нет, то монтируем амортизаторы, цепляем прессостат и подключаем проводку. Следующие на очереди противовесы, диспансер, приборная панель и приводной ремень. В конце проводим финишный тест: запускаем проверочный цикл на минимальных оборотах и следим за отсутствием лишних звуков.