Как заменить двигатель стиральной машины?

Как заменить двигатель стиральной машины Движок – ключевой элемент стиральной машины, без которого автомат не сможет раскрутить барабан. При его поломке техника выходит из строя, и для восстановления работы необходимо провести ремонт или замену. В сервисе такая процедура обойдется недешево, и лучше сначала попытаться исправить проблему своими силами. Снять и заменить двигатель стиральной машины самостоятельно несложно. Главное, знать пошаговый алгоритм и помнить о правилах безопасности.

С каким мотором имеем дело?

Прежде чем приступать к разборке и ремонту мотора стиралки, следует определить тип и конструктивные особенности движка. От этих параметров будет зависеть последовательность действий и продолжительность диагностики. Как правило, автоматические машины оснащаются тремя видами двигателей: асинхронным, коллекторным или инверторным.

Асинхронный. Отличается простой конструкцией, низкой стоимостью и легкостью в обслуживании. Состоит из неподвижного статора и ротора, раскручивающего барабан через ременную передачу. Бывает двух– и трехфазным, в зависимости от количества слоев обмотки на корпусе. Главный «минус» данного мотора – недостаточная мощность, проявляющаяся в слабом вращении вала, внезапном падении скорости, совершении неполных оборотов. Все это негативно сказывается на отстирывании, поэтому сейчас асинхронные движки в стиралках встречаются крайне редко.

Современные автоматы оснащаются коллектором или инверторным двигателем.

Коллекторный. Представляет собой конструкцию из статора, ротора, обмотки и тахогенератора. Ток на якорь подается за счет пары электрощеток, с помощью которых образуется электромагнитное поле, и начинается вращение вала. Скорость раскручивания зависит от напряжения в электросети. Находится коллектор под стиральным баком, а импульс передается на шкив через ременную передачу. Есть у такого двигателя и минусы: стирающиеся со временем щетки и слетающий приводной ремень.
Инверторный. Самый современный двигатель, главное отличие которого – прямой привод. Такие моторы надежны, имеют высокий КПД и десятилетнюю гарантию от производителя. Но есть у них и слабое место: механизм устанавливается рядом с подшипниковым узлом и при поломке последнего нередко заливается водой и выходит из строя.

Асинхронные двигатели на современных стиралках практически не встречаются, чаще автоматы оснащаются инверторным или коллекторным движком. Если второй ломается редко, то на коллекторе нужно регулярно проверять угольные щетки. В любом случае важно знать, как проводить диагностику и демонтаж мотора.

Демонтаж и установка разных моторов

Большинство бюджетных стиралок имеет коллекторный мотор – он в разы дешевле инверторного. Коллектор приходится снимать и ремонтировать чаще, чтобы отслеживать состояние угольных щеток. Начинается демонтаж с частичной разборки техники. Инструкция следующая:

отключить автомат от электросети;
подождать, пока техника полностью обесточится;
обеспечить свободный доступ к движку (снимаем заднюю панель на стиралках от Ariston, Zanussi, Indesit, Beko или переднюю на Bosch, Samsung, LG);
стянуть с барабанного шкива приводной ремень;
найти под баком электродвигатель;
отсоединить от движка проводку (фазу и заземление);
подходящим ключом ослабить удерживающие мотор болты;
расшатать корпус двигателя (он нередко «прилипает» к посадочному месту);
вынуть движок из гнезда.

На этом демонтаж электромотора заканчивается и начинается его ремонт. Несложно и своими руками вернуть движок на прежнее место. Достаточно повторить описанные действия в обратном порядке.

Демонтаж инверторного мотора

Инверторный двигатель ломается крайне редко. Своими руками «вскрывать» машинку с прямым приводом, проводить диагностику и замену электромотора настоятельно не рекомендуется – безопаснее и проще вызвать профессионального ремонтника. Но при желании демонтировать движок можно и в домашних условиях. Алгоритм по демонтажу инверторного электромотора выглядит так:

обесточить автомат;
убрать переднюю или заднюю панель с корпуса стиралки (в зависимости от марки автомата);
сфотографировать расположение подключенной к движку проводки;
отсоединить провода от клемм;
ослабить удерживающие мотор крепежи;
выкрутить болт, фиксирующий ротор, удерживая его рукой;
вынуть сборку ротора, а после – статора;
отцепить оставшиеся провода.

Перед демонтажем мотора обязательно обесточьте автомат!

Стоит быть предельно аккуратными: прямой привод крайне чувствителен к механическим повреждениям. В идеале все свои действия нужно снимать на камеру, чтобы избежать ошибок при обратной сборке.

Демонтаж мотора на дешевой активаторной технике

Другое дело, если нужно добраться до двигателя в стиралке «Малютка» или подобных ей компактных «вертикалках». Такая техника именуется активаторной – здесь на валу электромотора установлен активатор, раскручивающий воду с вещами. Из-за особенной конструкции разбирается автомат иным образом:

из корпуса вынимается пробка, под которой «прячется» двигатель;
активатор рукой поворачивается так, чтобы отверстие в крыльчатке сошлось с пазом в роторе;
ротор стопорится отверткой через находящееся рядом отверстие;
активатор снимается;
вытаскивается привод;
освобождается мотор.