Ремонт крестовины стиральной машины LG своими руками

Ремонт крестовины стиральной машины LG своими руками В стиральной машине бак с барабаном соединены специальным элементом – крестовиной. Благодаря своим лопастям и основе-фитингу, она надежно скрепляет узел и обеспечивает нужный вращательный момент. Но из-за сильной нагрузки мягкий металл детали со временем деформируется и нуждается в ремонте. Предлагаем разобраться, возможен ли ремонт крестовины барабана стиральной машины LG и что для этого нужно. Приведем порядок действий и несколько рекомендаций.

В каких случаях крестовина не безнадежна?

Под ремонтом крестовины понимается восстановление поверхности вала. Речь идет об оси рядом с подшипниками и втулкой, скрытой сальником. При длительной эксплуатации здесь появляются следы выработки: «канавки» – линейные отверстия на металле. Их можно устранить, вернув деталь в исправное состояние.

Люфт при вращении барабана, дисбаланс, повышенная вибрация и стуки во время стирки могут сигнализировать о проблемах с крестовиной стиральной машины.

Наличие канавок серьезно сказывается на функционировании стиральной машины. Из-за неровного вала стиральный бак «сбивается» с траектории, что приводит к дисбалансу с последующими механическими повреждениями конструкции. Появляются на металле следы выработки по ряду причин. разбита втулка крестовины

Неисправен подшипниковый узел. Когда подшипники разбиваются, возникает люфт: вал вращается слишком свободно. В итоге сальник изнашивается быстрее, и вместо резинки о поверхность втулки трется металлическая вставка-держатель. Из-за трения об железку оси деформируется, появляются глубокие бороздки и царапины.
Повредилась втулка под сальником. Такие повреждения практически не сказываются на ходе вала, так как проявляются поверхностными канавками. Но при отсутствии ремонта ситуация ухудшается вплоть до безвозвратной поломки детали.
Износился «коренной» подшипник. Имеется в виду кольцо, расположенное ближе к сальнику на самом валу крестовины. Если обод сильно износился, то конструкцию периодически «клинит», что чревато появлением борозд и сколов.

Отреставрировать своими руками можно далеко не все крестовины – устраняются только канавки и небольшие сколы на вале. Если лопасти лопнули, согнулись или сломались, то ремонт не поможет. Локальная починка не обеспечит конструкцию должной прочностью, а лишь оттянет решение проблемы. Чтобы ситуация не повторилась, необходимо менять деталь полностью.

Описание ремонта детали

Полностью отремонтировать крестовину в домашних условиях получится не у всех. Если разборка стиральной машины и демонтаж детали под силу каждому, то с удалением следов выработки с вала справятся единицы. Для реставрации лопастей с осью нужен опыт работы с металлом и токарный станок.

Лучше всегда остановиться на полпути: снять со стиральной машины крестовину и отнести ее для дальнейшего ремонта токарю. Тогда можно сэкономить на мастере и не сомневаться в качестве реставрации.

Чтобы снять крестовину, придется практически полностью разобрать стиралку. Нужно действовать по следующей инструкции:

отключить стиральную машину от электросети и водопровода;
отцепить от корпуса дверцу технического люка;
слить остатки воды из бака, выкрутив мусорный фильтр (или воспользовавшись шлангом экстренного слива);
выдвинуть автомат в центр комнаты, обеспечив свободный доступ к любой из сторон корпуса;
снять верхнюю крышку (открутить фиксаторы и толкнуть от себя, приподняв);
вынуть лоток для моющих средств;
убрать с корпуса приборную панель (ослабить болты и отщелкнуть защелки);
ослабить внешний хомут на манжете люка и заправить резинку в барабан;
отсоединить от корпуса фронтальную панель;
отключить от стирального бака все подведенные элементы (сливной патрубок, датчик уровня, мотор, ТЭН);
убрать с LG противовесы, пружины и амортизаторы;
вытащить бак, сняв его с боковых крючков;
«располовинить» бак (выкрутив саморезы или распилив емкость ножовкой по металлу);
достать барабан;
демонтировать крестовину (достаточно выкрутить винты или высверлить крепежи).

Демонтированную крестовину необходимо отнести токарю. Главное, чтобы у специалиста был подходящий станок, рассчитанный для работы с небольшими запчастями от стиральной машины. Это следует уточнить заранее.

Перед разборкой стиральной машины нужно обесточить автомат и отключить его от водопровода!

Объем предстоящей работы зависит от характера повреждений. Для устранения борозд под подшипниками придется наварить выработку сваркой, а после убрать излишки металла на станке. Затем поверхность вала выравнивается для соблюдения соосности всех элементов конструкции. Если конкретнее, то реставрация крестовины включает следующие этапы:

наваривание вала в поврежденных местах (используется сварка);
заточка поверхности, сглаживание выступающих частей;
прессование новой втулки;
проточка втулку (чтобы расположить оси на одной линии).

При реставрации крестовины важно использовать качественные материалы. В первую очередь это касается втулки – она должна быть выточена из цветного металла или нержавеющей стали. Иначе агрессивная среда в машинке, высокие температуры и повышенная влажность, испортит «железку». Буквально через 2-5 стирок деталь начнет ржаветь и вызывать люфт.

Отреставрированная крестовина возвращается на барабан. Со сборкой машины лучше не торопиться, а заодно проверить состояние подшипников и сальников. Если узел расшатан и уплотнитель поврежден, лучше сразу заменить детали на новые.